FESTİVALE ÇAĞIRALIM !!

İŞTE BİZE FIRSAT...

1887'de Hacı Eşref Cerrahoğlu'nun Ereğli'de kurduğu şirketin 4. kuşak yöneticisi olan (torun) Eşref Cerrahoğlu, önümüzdeki aylarda yapılacak Büyük Festivale davet edilebilir mi?

Cirosu milyon dolarlar olan Cerrahoğlu, birçok ekonomi ve denizcilik yayınlarında; sektörde yaşanan sıkıntılardan ve en önemlisi de darboğazın ana sebebi global krizden nasıl çıkılabileceği yönünde çözüm önerileri sunmuş, çıkış noktasında 'kilit hedefler' sunmuştu.

Dünyanın ve Türkiye'nin tanıdığı böylesine önemli bir isim düzenlenecek festivalde Ereğli'ye davet edilemez mi? Bu denli önemli kişiler, onore edilmek istemez (mi).

Ereğli'nin, her türlü olumlu hareket ve düşünceye ihtiyacı var. Yatırımcıların Ereğli'ye davet edilmesi, ilçenin yakından tanıtılması ve belki de Ereğli hakkında yanlış bilinenlerin doğrusunun gösterilmesi gerekmiyor mu? Bizim ki, yalnızca sesli düşünme...

"Patronlar Dünsayısı'nda" 2010 yılında çıkan haberde; Armatör Eşref Cerrahoğlu, tersanelerin bakım ve onarım konuları üzerinde durması gerektiği vurguluyor:

CERRAHOĞLU'NDAN 10 MİLYAR DOLARLIK TAVSİYE

Ailesi beş kuşaktır armatörlük yapan Eşref Cerrahoğlu, tersanelere 10 milyar dolarlık bir tavsiyede bulunuyor: "Gemi tamiriyle ilgilenin.

Songül Hatısaru'nun röportajı

Ailesi beş kuşaktır armatörlük yapan Eşref Cerrahoğlu, tersanelere 10 milyar dolarlık bir tavsiyede bulunuyor: "Gemi tamiriyle ilgilenin."

Eşref Cerrahoğlu, denizcilik denince gelen akla ilk gelen isimlerden biri. Denizi kirleten yalı sahiplerinin, kaptanların korkulu rüyası. DenizTemiz Derneği'nin (Turmepa) kurucuları arasında yer alan Cerrahoğlu, asla üşenmiyor çöp atıldığını gördüğü anda yalı ve tekne sahiplerinin kapısını çalıyor, konuya duyarlı olmaya çağırıyor.

Yılda yaklaşık 5.5 milyon ton yük taşıyan Cerrahoğlu'ndan bir uyarı da denizcilere: "Tekneler sintinesini denize boşaltmamalı, kaptanlar çöp atmamalı, vebal önce bizimdir. Oteller arıtma sistemlerini 24 saat çalıştırmalı."

DENİZCİLİK MACERANIZ NASIL BAŞLADI?

Denizci bir ailenin dördüncü kuşak temsilcisiyim. Şirketi, 1887'de büyük dedem Hacı Eşref Cerrahoğlu Ereğli'de kuruyor.  Deniz tutkunu Sayın Rahmi Koç'la birlikte kurduğumuz DenizTemiz TURMEPA'nın,  denizin temiz tutulması noktasında büyük katkı sunduğunu düşünüyorum. Boğazlardan her yıl 52 bin gemi geçiyor. Karadeniz'e 11 ülkeden 300 nehir akıyor. 1985'te Karadeniz'de 52 balık çeşidi varken, bugün 25'e kadar düştü.

Bir anket yapılsa, denizleri kimler kirletiyor, diye  inanın yüzde 95'i 'gemiler' diyecektir. Oysa tam tersine, deniz kirliliğinin yüzde 6'sını gemiler yapıyor. Yüzde 94'ü kara kaynaklı kirlilik. En çok da nehirlerden gelenler. Kıyı şeritlerinde kış aylarında, otellerin arıtma tesislerinin çoğunlukla kapalı olduğunu görüyoruz. Hatta bazı yalılardan dahi akşamları denize çöp atıldığına rastlıyoruz.

NASIL BİR SEKTÖR BU, GENÇLER GİRSİN Mİ?

İlgili okullardan mezun bir gencimizin, ertesi gün bin 500 dolar net maaşla işe başlaması garantidir. Eğer gayretliyse, beş yılda maaşı yedi bin dolara kadar çıkabiliyor.

Serra (Cerrahoğlu) Hanım, siz de babanız kadar seviyor musunuz bu işi?

Deniz, ailemizin genetik kodlarına işlemiş. Ailede 5. kuşak denizci olmanın sorumluluğunu taşıyorum. Özellikle Çin'deki demir çelik fabrikalarının malını taşıyoruz.

EŞREF BEY, BÜYÜK GEMİ SİPARİŞLERİ VERİLMİŞTİ KRİZ ÖNCESİNDE...

2008 başlarında, Türk armatörleri Kore, Çin ve Japonya'ya 16 milyar dolarlık gemi siparişi verdi. Kriz öncesinde 60 milyon dolar olan gemi fiyatları, yeni yeni 45 milyon dolarlara geliyor. Yunanistan'dan sonra yeni gemi siparişlerinde ikinci sıradayız. Bence alınan gemileri çalıştırmaya başlamadan, piyasayı görmeden yeni siparişler verilmemeli artık.

DENİZCİLİĞİN ROTASI NE OLMALI?

Tersaneler, gemi tamiri ve havuzlamaya yönelmeli. Gemiler iki yılda bir havuza girer. Alt kısmı denetlenir, makine dairesi, boru hatları ve ambarları  tamir edilir. 60 bin dwt'lik bir geminin havuzlanması asgari 1.5 milyon dolar tutuyor. Avrupa'daki ve Akdeniz çanağındaki tersanelerin yüzde 90'ı maliyetlerin yüksekliği nedeniyle kapatıldı. Boğazlardan senede 52 bin gemi geçiyor. Türk tersaneleri yüzde 5'ini hedeflese, tamirat ve havuzlamadan 10 milyar doların üstünde yıllık gelir elde etmek mümkün olabilir. Çok az bir yatırımla tersaneler dönüştürülebilir.

NE KADAR CİRO YAPIYORSUNUZ?

Cerrahgil Grubu ve iştiraklerinin toplam cirosu 150 milyon dolar.  Bütün bu taşımaları kuru yüklerle gerçekleştiriyoruz. Perakende de Molton Brown ile büyüyoruz...

http://www.patronlardunyasi.com/haber/Cerrahoglu-ndan-10-Milyar-Dolarlik-tavsiye/95458

******************************

YİNE, 'PERŞEMBE ROTASI' NIN 05 NİSAN 2012 TARİHLİ HABERDEN BİR ALINTIDIR:

YENİ İNŞA FİYATLARI DİP YAPACAK

Genç denizcilere, 2012 yılında navlun piyasalarında bir beklenti için olmamaları konusunda tavsiyede bulunan Cerrahoğlu, ''Yeni gemi inşa fiyatlarının yıl sonunda dip yapacağına inanıyorum. Biz de yeni gemi inşa projelerimizi yıl sonunda programa alacağız'' dedi. Eşref Cerrahoğlu, ikinci el gemi fiyatları için tahminde bulunamadığını belirterek ''Siz de tahmin etmeyin, yanılırsınız. Gemi fiyatlarını belirleyecek olanlar bankalardır. Çünkü ellerinde o kadar çok gemi varki, hepsi zararda. Çünkü gemilerin değeri, verdikleri kredileri karşılamıyor. Ellerinde nakiti olan armatörleri dolaşıp, gemileri onlara satmaya çalışıyorlar'' şeklinde konuştu.

YUNAN ARMATÖRLER 1 TRİLYON NAKİTLE BEKLİYOR

Gençlere öğütlerde bulunan Cerrahoğlu, "Hangi sanayide olursanız olun, şirketiniz ne kadar karlı olursa olsun değerini bulduğu anda hiç düşünmeden satıp nakitte kalınmalı ve piyasa dibe vurduğunda yatırım yapılmalı. Yunanistan ekonomisi kötü durumda olmasına rağmen Yunanlı armatörler bugün bu strateji çerçevesinde hareket ediyor" yorumunu yaptı. Piyasalar iyiyken çok doğru yapan Yunan armatörlerin yatırım için beklediğini ifade eden Cerrahoğlu, "Şu anda ceplerinde 1 trilyon dolar para var ve yeni yatırım için gemi fiyatlarının dibe vurmasını bekliyorlar'' dedi.

"TÜRK TERSANELERİ BAKIM-ONARIMDA BÜYÜMELİ"

Türk tersanelerinin yeni inşadan çok bakım-onarıma yönelik havuz yatırımları yaparak büyümesi gerektiğini hep dile getirdiğini söyleyen armatör Eşref Cerrahoğlu, ''Boğazlardan yılda 50 binin üstünde gemi geçiyor. Bunun 10 binini silin. Kalan 40 binin yüzde 5'inin bakımını yapmaya odaklanılmalıydı'' dedi. Yabancı armatörlerden gelen şikayetleri de değerlendiren Cerrahoğlu ''Armatörlerden son bir yılda gelen şikayetlerin başında özellikle saç değişimindeki kalitesizlik geliyor. Ayrıca tersanelerin verdiği sürelerin çok kısa olduğunu belirtiyorlar ve işlerin yetiştirilmediğini söylüyorlar. Teknolojide de zayıf olduğumuzu kabul etmemiz lazım ve artık teknolojiye yatırım yapmamız gerekiyor'' eleştirilerinde bulundu.

http://www.persemberotasi.com/2012/04/yeni-gemi-insa-fiyatlari-yil-sonunda-dip-yapacak/

*******************************

KİMDİR...

Eşref Cerrahoğlu, denizci bir ailenin dördüncü kuşak temsilcisi. Beşinci kuşağı, yani kızlarını kendine hayran bırakacak kadar da iyi bir yönetici ve sevecen bir baba. 1887 yılında büyük dede Hacı Eşref Cerrahoğlu tarafından Ereğli'de kurulan ve şu anda Türkiye'nin en köklü denizcilik şirketlerinden Cerrahgil Grubu'nun başında. Ayrıca 1991-1995 yılları arasında Deniz Ticaret Odası (DTO) başkanlığı ve 1999-2001 yılları arasında da Baltık ve Uluslararası Denizcilik Organizasyonu'nun (BIMCO) başkan yardımcılığı görevlerini üstlenmiş. Üstelik çevreci bir büyükbaba olarak torunlarına temiz bir deniz bırakmak için kurucuları arasında yer aldığı DenizTemiz Turmepa'ya da uzun süre liderlik yapmış. Aslında Eşref Cerrahoğlu'yu anlatmak için tüm bu tanımlar son derece yetersiz. Ne de olsa 1970'lerde bir profesyonel olarak adım attığı denizciliğin tüm silsilelerinden geçmiş biri o. Çünkü deniz herşeyden önce Eşref Cerrahoğlu'nu genetik kodlarına işlemiş durumda.

http://www.ekonomiyontem.com/detail.asp?id=296&sayfa=8

Haber : Şafak Negüzel